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  中国新型出口战斗机首机交付，航空工业神鹰FTC-2000G首架机的总装交付，标志着中国航空工业深入践行国家创新驱动战略、对外开放战略和军民融合战略，响应国家“一带一路”倡议，积极丰富航空工业军贸飞机出口产品型谱取得了新的重大进展。

  2018年9月5日上午10时52分，中国航空工业神鹰FTC-2000G首架军贸飞机在贵州安顺航空工业贵飞成功实现总装交付。在现场，随着飞机总装厂房大门的徐徐打开，一架全新的以攻击为主，兼具战斗和教练功能的多用途飞机在牵引车拉动下稳稳移动到观众面前。

  中国出口战斗机交付 中国航空工业神鹰FTC-2000G首架军贸飞机究竟有多厉害？

  航空工业神鹰FTC-2000G首架机的总装交付，标志着中国航空工业深入践行国家创新驱动战略、对外开放战略和军民融合战略，响应国家“一带一路”倡议，积极丰富航空工业军贸飞机出口产品型谱取得了新的重大进展，为确保当月该机首飞成功并拟定11月参加第12届珠海航展奠定了坚实基础。

  中国航空工业神鹰FTC-2000G军贸飞机，是由航空工业贵飞聚焦国际市场需求，坚定贯彻集团航空强国战略，坚定贯彻“三线战略大后方”国防观念，自主创新研制，具有完全自主知识产权的一款多用途飞机。该机功能定位为攻击为主，兼具战斗和教练功能，性能卓越，功能完备，经济适用，性能好价格低，能完成战时攻击与作战任务，也适用飞行员日常中/高级训练，还具备加挂侦察吊舱，改装侦察机潜力。

  中国航空工业神鹰FTC-2000G军贸飞机，以“多用途”为鲜明标志，不仅仅具备强大的攻击能力(近距空中支援、战场遮断、凌空轰炸、纵深打击)，而且具有较强的空战性能(空战与战斗机对抗、打击低机动性能无人机、直升机、运输机、预警机)和较强的教练功能(满足现代战斗机中级、高级、战斗入门、战术对抗训练需求)以及较强的夜视夜战功能。简言之，航空工业“神鹰”FTC-2000G飞机“一机多用”，具有“高机动性、高可靠性、高效费比、高通用性”的显著特点。

  中国航空工业神鹰FTC-2000G军贸飞机，采用大长细比机身、两侧肋下鼓包式(Bump)进气道、带机翼边条的梯形机翼、后掠式全动水平尾翼和后掠垂直尾翼的常规气动布局。飞行包线宽阔;小速度/大迎角特性优越;起降性能和机动性能突出;人机界面友好，人机工效高;座舱视野开阔，前舱正前方下视角达16°，后舱正前方下视角不小于5°;挂载能力强，全机最多可布置7个外挂点，最大挂载重量达3000kg。

  在中国航空工业神鹰FTC-2000G军贸飞机的研制中，由航空工业贵飞牵头抓总组建的“贵飞工业联合体”有关成员单位全力参与，从航电集成、各系统设计到飞机后机身、机翼、油箱等零组件和大部件的制造装配，大量工作均由优势民企参与完成，质量可控，快速推动了该机的生产配套，有力保障了该飞机保质保量保节点成功实现总装交付。

  贵州省经信委，安顺市委市人民政府，中航技进出口有限责任公司，航空工业贵飞，中国航发黎阳及有关飞机配套生产单位，安顺开发区管委会，明日宇航公司等“贵飞工业联合体”成员单位等相关的单位领导和员工600多人参加了航空工业神鹰FTC-2000G首架军贸飞机的总装交付仪式。

  俄罗斯国防部8月29日发表相关声明确认，将在2018年底前向中国交付最后一批10架苏-35战斗机。

  声明称，中国是俄罗斯苏-35战斗机的首个国外用户，2015年11月，双方签署了价值25亿美元的合同，购买24架苏-35战斗机及相关武器装备和其他相关装备。中国和俄罗斯从2011年就慢慢的开始讨论购买这种战斗机的问题，2012年基本达成共识。

  据报道，2016年12月，俄罗斯向中国交付首批4架苏-35战斗机，这些飞机自行飞抵中国。第二批苏-35战斗机在2017年12月交付，俄方表示今年将会交付的是最后一批10架飞机。

  军事评论员表示，中国引进苏-35战斗机，现在来看非常大程度上的考虑是对俄罗斯在战斗机领域的进展摸底。苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已;但同时其电子系统的现代化程度，却已不足以满足对于三代半战斗机的期望，不过这一情况倒也并不出乎的意外。事实上，早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入空军作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。交付前，有俄方专家撰文称，由于更换电子系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的首批飞机将和俄军自用型的设备完全一样——事实上首批4架飞机是原本为俄罗斯空天军生产的。而后面的两批20架苏-35战斗机，据称进行了一些局部修改，如将其导航系统改为能接收北斗卫星信号。据称还可能采用中国空军的新型头盔瞄准具等。但总体来说，其电子系统并没有大幅度的改进。

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