无锡国道312上跨桥侧翻事端发生后，经开端查询，确定事端原由于大卡车严峻超载。无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清在承受各个媒体采访时介绍，“其时两辆载着钢卷的车一前一后经过桥面，一辆装了六卷，一辆装了七卷，每辆都是装载的上百吨。”

  依照现场被目击者拍摄到的钢卷相片，一个钢卷的分量为28吨。7个钢卷的分量挨近200吨。依照有关规定法律规定，6轴半挂车的最大承重为32吨，现场涉事的超载卡车能够说是超载了5倍。

  有物流公司老板给记者算了一笔账。从无锡将一批钢材运送到上海归于短驳傲慢，市场价为每吨50元，假如不超载，32吨的货品带来的收入正好是1600元，而司机和车辆的本钱就要差不多1600元。也就是说，不超载，物流公司就赚不到钱。但假如像此次涉事的大卡车相同，承载196吨的货品，那么拉上一趟，物流公司能够净赚8200元。

  而一辆一般出厂的半挂车并不能一开端就承载这样的分量。要想载重上百吨成为巨无霸，有必要承受晋级。记者查询发现，无锡大卡车不合法改装的利益链条现已很老练。在汽修店装置配件，年审时取下，费用只需要几万元。

  在江阴码头邻近的停车场，一位司机向看看记者介绍了自己的半挂车。大梁，车斗，车轴，轮胎，刹车体系简直都动过手脚，样样加厚。“假如不改车就超载，那么很快车轴就会被压断，轮毂钢圈会变形。”至于怎么改，这名司机答复，任何的汽修店都能做。

  记者随机选择了江阴市内的一家汽修厂。店东先是警觉地宣称超载不合法，但之后，经不住生意的引诱，几位修车师傅开端向记者介绍改车的价格。

  添加货卡车悬架上的绷簧钢板，价格为200元每片，每组车轴的人工费为150元。12套车轴和绷簧钢板要价7200元。增高卡车栏架，依照公分核算，13米长的车身，价格约为5000元。此外，替换功能更好的钢丝胎，每条的价格为1700元。只需将卡车开入场内，师傅们能够每时每刻开工。

  关于几万元的改装费，修车厂的师傅们觉得并不贵。“一辆卡车能够开十几年，本一会儿就能回来”，“要想超载只能这么做”，师傅们说。

  至于车辆年检时，卡车实在的状况与行驶证不符该怎么样应对？有司机和记者说，提早把加装的东西取下即可。比及查看经过，再装置回去，便又能够跑上一年。

  不过这些手法只需在没有治超点的线路上才有作用，只需上秤，超载大卡车就会现出原形。日前，无锡交警部分会同公安治安、巡特警、禁毒、派出所等警种力气,联合交通、城管等部分,在全市设置了18个路途交互与通行法律查看站，进行联合法律整治。同意再看路上的卡车，本来满满的车厢，已然变得空荡荡。一车只装一个卷。